Вопрос: Айдер, 10 лет
15:36, 17.01.2025
У корабля есть якорь. Зачем?
У каждого водного судна есть якорь. Он нужен для того, чтобы удерживать корабль на одном месте при стоянке на открытой воде или тормозить движение. Якорь должен противодействовать силам ветра и течения. Его задача – лечь на дно и зарыться в грунт. Первым якорем был тяжелый камень, который прикрепляли канатом к лодке. Постепенно конструкции совершенствовались. Появились деревянные крюки: их делали из твердых пород деревьев. Надежнее оказались железные якоря с двумя рогами и лапами с острыми концами, которые облегчают вхождение рогов в грунт. Важную роль играет цепь. Чтобы судно оставалось на месте, нужно опустить на дно часть цепи, длина которой будет больше глубины этого места в 5–7 раз. Вес якоря зависит от размера судна: на больших кораблях он может доходить до 27–30 тонн. Иногда сильный ветер мешает бросить якорь. Большинство судов может становиться на стоянку при 6–7 баллах. При более мощных порывах ветра корабль поднимает якорь и ложится в дрейф. Прежде чем поставить судно на якорь, делают сложные расчеты: учитываются глубина морского дна, скорость и направление ветра, сила течения и др. Подробнее – «Как работает якорь?», «Якорь: зачем нужен и каким бывает», «Как небольшой якорь может удержать огромное судно на месте».
15:36, 17.01.2025
У корабля есть якорь. Зачем?
У каждого водного судна есть якорь. Он нужен для того, чтобы удерживать корабль на одном месте при стоянке на открытой воде или тормозить движение. Якорь должен противодействовать силам ветра и течения. Его задача – лечь на дно и зарыться в грунт. Первым якорем был тяжелый камень, который прикрепляли канатом к лодке. Постепенно конструкции совершенствовались. Появились деревянные крюки: их делали из твердых пород деревьев. Надежнее оказались железные якоря с двумя рогами и лапами с острыми концами, которые облегчают вхождение рогов в грунт. Важную роль играет цепь. Чтобы судно оставалось на месте, нужно опустить на дно часть цепи, длина которой будет больше глубины этого места в 5–7 раз. Вес якоря зависит от размера судна: на больших кораблях он может доходить до 27–30 тонн. Иногда сильный ветер мешает бросить якорь. Большинство судов может становиться на стоянку при 6–7 баллах. При более мощных порывах ветра корабль поднимает якорь и ложится в дрейф. Прежде чем поставить судно на якорь, делают сложные расчеты: учитываются глубина морского дна, скорость и направление ветра, сила течения и др. Подробнее – «Как работает якорь?», «Якорь: зачем нужен и каким бывает», «Как небольшой якорь может удержать огромное судно на месте».
Комментариев нет:
Отправить комментарий